近日，记者从广东交通集团获悉，重大工程深中通道全线沥青路面施工完成，为项目6月具备通车条件奠定基础。

　　智能建造助力三刷世界纪录

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。全线路面工程包括钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、海底隧道沥青路面等，材料和结构类型多样。项目有关负责人表示，为精准把握有效施工期，项目部与省气象台密切联动，每三小时进行一次天气预报，实时高品质推进施工。同时，项目抽调有丰富经验的作业人员，精准控制施工各环节，确保了项目沥青路面施工高质量完成。

　　深中通道钢桥面铺装施工总面积达38万平方米，相当于53个标准足球场的面积，是目前世界上规模更大的环氧类钢桥面铺装工程。

　　钢桥面铺装结构方案选用了适应特重交通较为典型的双层热拌环氧沥青砼体系。建设团队历经近9个月的施工前期准备，自主研发了环氧沥青钢桥面铺装智能建造三大系统，即环氧富锌漆自动喷涂系统、环氧树脂粘结剂自动涂刷系统和环氧树脂结合料自动称量投放系统，开创了业内环氧沥青铺装全环节自动化施工的先河，大幅提高了施工效率和质量。

　　2023年，项目曾三次刷新单日热拌环氧沥青钢桥面铺装施工面积的世界纪录。特别是在当年11月1日的伶仃洋大桥钢桥面铺装施工中，单日铺装面积达25772平方米，创下新的世界纪录。

　　改性沥青让行车更舒适安全

　　为保证钢桥面铺装具有高温稳定、抗水损坏、抗疲劳、抗滑等综合性能，深中通道特意选用了量身定制的“南粤”牌环保型PG76改性沥青。在伶仃洋海底约40米深处，深中通道最关键的重点控制性工程6.8公里长的海底隧道里，就使用了该款改性沥青。该款改性沥青在不改变自身性能和铺设施工工艺的前提下，具有优良的水稳定、抗高温、抗剥落、抗疲劳等性能，能更好地保证深中通道沥青路面在高温季节、荷载行车的外部条件下能够更耐久更长寿。

　　目前，深中通道正全力冲刺机电及通讯设备的联调联试、交安标识标线、房建等剩余工程施工，计划今年6月完成交工验收并具备通车条件。

　　文｜记者 陈克正 陈欢

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文章来源：三次刷新世界纪录！深中通道全线沥青摊铺完成